本篇文章我将四轮定位的知识，购买四轮定位仪的知识讲解一下，看完本篇文章你就不会有雾里看花的感觉了

一：汽车四轮定位的主要作用和角度

    这方面的知识我大概讲一下，不是本文的重点，汽车四轮定位的作用主要是检查并纠正跑偏，方向回正吃力，吃胎，两车相撞或跑低级路面致使车架变形这四大毛病，两车相撞或跑低级路面致使车架变形是比较常见的，也就是为啥跑3000公里就要做四轮定位仪的原因，如果不及时纠正就影响正常行驶，各种毛病如吃胎轮胎爆裂，跑偏，耗油，跑偏就出现了，其他如方向盘发抖，轮胎跳动是轮胎没有平衡好，间隙大的原因，这与四轮定位很少有关系，所以说四轮定位之前要全面做好检察就是这个道理。

    造成吃胎轮胎爆裂，跑偏，耗油，回正吃力的元凶是什莫呢：无非是组合主销（你看不到的，是轮胎上支点和下支点的联线，实际不是销了）的后倾角和内倾角，轮胎得外倾角和前束，两轴组成的推力角五个角度值离标准范围较大，他们是相互作用的，生产厂家试验好的角度值就是出厂标准值，在标准值范围内或接近标准值，这辆车基本没问题。目前，说不准这三大毛病（吃胎，跑偏，回正吃力）是由哪个角度不对引起的，都有可能，所以四轮定位仪就要测量所有的角度，这样才能根治这三大问题。相关角度知识这里就不讲了

二：所有四轮定位仪组成部分和如何工作的

   一：所有四轮定位仪组成无非是四个传感器，一台电脑，机柜，信号接收器，但就这几件东西，国内生产还处在中下档次，也由于就是东西太少，国内生产者就多，电脑不要自己生产，传感器和接收器软件可以一起买到，机柜可以去加工，这样自己即使对四轮定位仪一无所知也可以生产了，这样的机器精度很难保证，尤其是售后难以保证，售后不好致使自己重新购机器，这一点我看到的例子数不胜数，便宜绝对没好货。
  二：怎样传输的，传感器是测量者，把数据传输给电脑处理器，电脑是把测量的数据进行分析后告诉修理工数据的正确是否。目前大部分是无线传输，所有的四轮定位仪四个传感器之间一般用红外线通讯，传感器和电脑通讯有红外的，也有蓝牙的，我们怎样辨识呢，红外的传输一般有两个接受器，必须伸出在机柜表面，而且必须正对着传感器，因为红外线有方向性，而且怕阻挡，蓝牙只有一个接受器，象手机的天线一样，一般放置在机柜上或里面，机柜可以在一百米以内移动不受干扰。传感器和电脑之间的传输就是这样的，和测量精度没有很大关系，和速度有点关系

三：怎样测量，这个才是重点

   轮胎外倾角，主销后倾与内倾主要是利用内置的倾角传感器来测量，
   前束，总前束，包容角，退缩角，推力角采用位置传感器。目前有PSD,CCD等，激光处在淘汰系列
   以上又是相互联系的    

     PSD角度精度如下：中国 0.1 ，日本韩国：0.02-0.06，德国美国：0.01-0.02,这是在某本杂志上写的，有点不实的感觉。
       PSD目前最大的缺点就是：

         A:受温度，光线等环境影响,测量数据不稳。
         B:PSD是模拟电子传感，所以要和电脑通讯时要进行A/D转换，也就是模数转换，速度就慢下来了

       PSD目前相对于CCD的优点是：

         A:PSD比国产的CCD寿命长，不易损坏。
         B:PSD四轮定位仪目前成本较低，市场成熟，占有比重较大，国产CCD处在研发阶段，有一段过渡期，有些国产CCD还不如PSD
    CCD位置传感器精度一般在0.01度左右，较之PSD有以下优点
         A:测量稳定，不受温度等环境变化。
         B:测量速度快，进口CCD使用寿命长 

   综上所述：目前国内CCD还待考验，国外产品比较成熟，如科基，战车等四轮定位仪均可以，但价位在十万以上，PSD产品永远处在中档次，价位在7万以下，国内CCD产品在6万到8万之间，我公司建议购买进口CCD传感器四轮定位仪产品或国内较好的PSD蓝牙红外系列产品，如上海一成四轮定位仪等

四：国内生产四轮定位仪状况

   主要有如下厂家
     上海巴南仕汽车设备有限公司  德国原装进口CCD蓝牙四轮定位仪
     上海一成汽车设备有限公司：生产PSD/CCD蓝牙四轮定位仪
     上海台湾万达：生产激光PSD蓝牙四轮定位仪
     等

所有生产厂家不外乎以下几种
    

1：经营原装进口四轮定位仪，有RAV,百事霸，科基，战车等,这类产品测量精度高，全部是CCD加蓝牙系列。但价位高，11万起步到20万，质量好，售后难保证
 2：国外原装进口传感器组装四轮定位仪：有弥勒，OPTOL，这类产品处在中高档次，测量精度较高，一般是CCD加蓝牙系列，价位低从5万到8万，售后保证，要看其加工厂的实力，最好实地考察一下，看看有没有工厂还是仅仅是写字楼形式，写字楼形式大部分没有保障。这类产品是目前国内性价比最高的产品，如果有工厂自己出高档产品希望比较大  

 3：国内自主开发的企业：有自己的工厂，这类企业产品在中等档次，售后有保证，所以占有量比较大。实力较强，是明天的希望，产品价位在4万到7万之间   

4：国内产品组装企业：没有工厂，购买传感器和软件组装，低价销售，产品处在中下档次，没有售后保障。产品价位在3万到5万之间

五：测量精度比较

  就目前而言测量精度稳定性从高到底依次如下  

  1:进口CCD四轮定位仪
  2：进口PSD四轮定位仪
  3：国产CCD四轮定位仪
  4：国产PSD四轮定位仪
  5：激光镭射四轮定位仪
  6：拉线四轮定位仪

六：价位问题

 有的客户和我说有的四轮定位仪都差不多，价位相差太大，原因如下：

 一：品牌效应，品牌大了，市场反应不灵活，价格无法下调，一般售后有保障，但如果产品不加以改变和升级，最终市场萎缩。

 二：有的正规厂家自己的定位得价格较高，由于人员成本较高，产品的改型更新较高，客户将有不断的增值服务
 三：有的产品东凑西凑出来的产品价格较低，售后人员只有一两人，而且只有一两次，所以价格低。

七：四轮定位仪国内外发展趋势一览
1980-2000年：主要是进口四轮定位仪，主要进口的是有线红外线测量，这是国外CCD传感器已经大量使用，国内使用的是拉线式。当时比较先进的是万达激光式，测量处在两轮（前轮）定位的阶段

2000-2002年：国内主要是采用有线的四轮定位仪，有了真正四轮定位的概念，此时国外已经淘汰有线四轮定位仪，CCD比较多：我们叫真正的四轮定位年

2002-2004年：国内普遍采用PSD红外无线传输测量，主要解决不稳定得毛病。是四轮定位仪得无线年

2004-2005年：国内为了取得更佳的速度，普遍采用蓝牙测量技术，已经开始使用CCD技术，是四轮定位的蓝牙年  此时国内外已经有3D四轮定位仪

2006-2008年：国内为了求得更稳定的数据，将大量使用CCD作为测量元件，是四轮定位的CCD年  你购买时的选择

2008-2010年：国内还将大规模发展3D四轮定位仪（感觉更直观），全光学四轮定位仪（只需一面镜子在轮胎上，不需要夹具），

             现在国外正大量使用3D，全光学四轮定位仪，国内进口的价位在20~30万左右

总结：以上所述是本人的个人看法，由于涉及到很多商业机密因素，不能畅所欲言，如果你购买的四轮定位仪保证好用，你在购买四轮定位仪之前做好以下考察工作，更不要道听途说，只能作为参考，事实胜于雄辩，也不要为了应付上级检查或价格上的便宜购买一般产品，其实好的四轮定位仪和一般的产品价格相差不了多少，档次上去了，利润更加有保证，风险更低，本人知道的那些开不下去而转让修理店内的汽车维修设备档次都很低的。大部分都是杂牌的四轮定位和举升机。这些产品二手都没人要，摆在店里档次太低。测量或使用不理想。

二看：当场实际测量一辆车，看测量的方便性，数据的准确性，数字跳动幅度是否太大，二次测量的稳定性，这是最关键的一步

三看：售后服务力量，备件的准备情况，服务承诺

四看：企业的质量认证体系，服务标准，企业文化

《完》

本网站四轮定位仪产品均为大型汽车设备生产基地生产，均通过iso9001认证，产品久经考验，欢迎来人参观。